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    2017年乘飛機新規則,這9條你不知道就麻煩大了

    更新時間:2017-1-5  作者:互聯網/未知 文章來源:創業第一步網 
    文章導讀:2017年乘飛機新規落地后,旅客在登機、安檢、延誤處置等環節都將面臨不少改變:乘坐部分國內航班可刷身份證登機;安檢不允許旅客拍照、攝像;因天氣、突發事件等原因延誤,食宿費用旅客自理等等。

      2017年來啦!各種好消息也接踵而至。

      自2017年1月1日起,多個民航業新規都將正式施行,包括備受關注的《民用航空安全檢查規則》、《航班正常管理規定》、《2017年航班正常考核指標和限制措施》……2017年乘飛機新規落地后,旅客在登機、安檢、延誤處置等環節都將面臨不少改變。

      那么,2017年坐飛機,有哪些新規則你必須知道?

      新規01 部分機場可實現“一證通關”

      2017年1月1日起,根據國內的相關政策,已經正式允許中國機場實行“一證通關”。

      什么是“一證通關”?

      “一證通關”是指乘客憑借有效身份證件,就可以順利實現通關。 這是國際航空運輸協會推出的便捷出行項目之一,而無紙化登機牌早已用于實踐,旅客僅憑有效身份證件和手機值機的二維碼,就可完成登機。

      民航專家綦琦表示,“‘一證通關’在航空領域的全面推開,還需較長時間,雖然技術上難度不大,只需在驗證設備上加裝一個軟件,但后續配套服務還要下大功夫。”民航專家張起淮也提醒,此舉減少的只是換登機牌的步驟,后邊的安檢是肯定不能省的。

      新規02 14種違規情形或遭罰款

      10月28日 ,中國民航局發布《民用航空安全檢查規則》,在民航安檢工作特殊情況處置的章節中,提出14種違規情形應當報告公安機關。具體包括:

      使用偽造、變造的乘機身份證件或者乘機憑證的;

      冒用他人乘機身份證件或者乘機憑證的;

      偽報品名運輸或者在航空貨物中夾帶危險品、違禁品、管制物品的;

      對民航安檢工作現場及民航安檢工作進行拍照、攝像,

      經民航安檢機構警示拒不改正的等等。

      新規03 禁止隨身攜帶的物品 可暫存機場30天

      《民用航空安全檢查規則》還要求,對禁止旅客隨身攜帶但可以托運的物品,民航安檢機構應當告知旅客可作為行李托運、自行處置或者暫存處理。

      對于旅客提出需要暫存的物品,民用運輸機場管理機構應當為其提供暫存服務,暫存物品的存放期限不超過30天,民用運輸機場管理機構應當提供條件,保管或處理旅客在民航安檢工作中暫存、自棄、遺留的物品。

      新規04 因天氣、突發事件等原因延誤 食宿費用旅客自理

      自2017年1月1日起,由于天氣、突發事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因,造成航班在始發地出港延誤或者取消,承運人應當協助旅客安排餐食和住宿,費用由旅客自理。

      航空公司向旅客提供餐食或者住宿等服務的三種情況:

      由于機務維護、航班調配、機組等承運人自身原因,造成航班在始發地出港延誤或者取消;

      在經停地延誤或者取消;

      航班發生備降。

      如何判斷延誤原因?

      由民航局運行監控中心負責航班延誤、取消原因的調查與確認;民航局消費者事務中心根據民航局授權,負責航班延誤、取消原因確認工作的受理、移交和反饋。

      旅客提出航班延誤、取消原因的確認申請需滿足以下條件:

      由旅客本人或其授權人提出,授權人須出具旅客本人授權證明;

      提供旅客定座或乘機憑證(包括電子憑證);

      有準確的航班號、航班日期、始發地和目的地; 

      申請確認的航班應當是國內承運人航班,以及港澳臺地區承運人、外國承運人航班始發點或者經停點在中國境內(不含港澳臺) 機場的航班;

      提供有效聯系方式;

      自客票載明乘機日期之日起一年之內提出。

      旅客可通過中國民用航空局消費者事務中心網站向民航局申請確認所乘航班的延誤或取消原因。

      確認網址:www.caacca.org.cn

      新規05 機上延誤超3個小時 

      航空公司可安排旅客下飛機等待

      針對機上延誤處置,《航班正常管理規定》也分時段對承運人提出新要求。

      在發生機上延誤后,承運人應當每30分鐘向旅客通告延誤原因、預計延誤時間等航班動態信息。

      機上延誤超過2小時(含)的,應當為機上旅客提供飲用水和食品;

      機上延誤超過3個小時(含)且無明確起飛時間的,承運人應當在不違反航空安全、安全保衛規定的情況下,安排旅客下飛機等待。

      涉及經濟賠償怎么辦?

      航班延誤后發生在航空公司和乘客之間最主要的矛盾之一是經濟補償問題,不少旅客并不清楚補償的額度。《規定》明確指出:

      航空公司應制定并對社會公布航班延誤經濟補償方案, 方案中應明確是否對航班延誤進行補償、補償的范圍、條件、標準等內容。航班延誤時,承運人應嚴格執行經濟補償方案。

      新規06 攜帶貴重物品及殘疾旅客不需要在公開場所安檢

      2017年1月1日起,如有旅客攜帶貴重物品、旅客植入心臟起搏器或身患殘疾等情況,旅客本人可要求在非公開場所進行安檢。

      新規07 充電寶隨身攜帶 不能超過100Wh

      還需特別提醒的是,充電寶、鋰電池等禁止作為行李托運。

      旅客隨身攜帶時也有限定條件,標識全面清晰、額定能量小于或等于100Wh;當額定能量大于100Wh、小于或等于160Wh時必須經航空公司批準且每人限帶兩塊。

      解釋:100wh等于多少毫安

      一般手機充電要求5V,所以100Wh÷5=20,以20*1000=20000mA,因此20000mA以下都可以攜帶。不過,如果你同時還帶了手機,筆記本電腦,這些數碼電器同時也包含有鋰電池的,這樣總數你就超過了哦。

      新規08 球棒、球拍可以托運了

      好多人常把一些東西隨身攜帶登機,到了機場才發現這些屬于禁止攜帶的。請大家注意:球棒、球拍今年必須要托運了,各位喜歡運動的旅客可要注意啦。

      新規09 航班也有“大考” 異常航班超標或被停飛

      此外,民航局在總結近兩年來航班延誤治理經驗的基礎上,制定和公布了《2017年航班正常考核指標和限制措施》,要求自2017年1月1日起實施。

      對航空公司、機場、空管部門三個主要生產運營單位,分別提出了航班正常考核指標和限制措施。

      交通運輸部令2016年第56號航班正常管理規定的解讀

      1超過十五分鐘就算延誤

      航班延誤,是指航班實際到港擋輪擋時間,晚于計劃到港時間超過15分鐘的情況;航班出港延誤,是指航班實際出港撤輪擋時間,晚于計劃出港時間超過15分鐘的情況不僅明確了超過十五分鐘就算是延誤,還明確了什么是離港,什么算是到港,飛機在機場滑行也算時間,很科學

      2將乘客弄進機艙干等算是機上延誤

      以前將乘客弄進飛機,在里面坐等一個小時也是很常見的,現在有了規定 機上延誤航班飛機關艙門后至起飛前,或者降落后至開艙門前,旅客在航空器內等待,超過機場規定的地面滑行時間,就算是機上延誤

      3購票時應告知出港延誤及取消后的旅客是否賠償

      航空公司應當明確航班出港延誤及取消后的 是否對航班延誤進行補償;若給予補償,應當明確補償條件標準和方式等,并在購票環節中明確告知旅客

      4航空公司的原因延誤取消需提供食宿

      由于機務維護航班調配機組等承運人自身原因,造成航班在始發地出港延誤或者取消,應當向旅客提供餐食或者住宿等服務 

      5非航空公司的原因延誤會協助安排食宿,但費用需乘客自理

      這條吐槽最多,由于天氣突發事件空中交通管制安檢以及旅客等非承運人原因,造成航班在始發地出港延誤或者取消,承運人應當協助旅客安排餐食和住宿,費用由旅客自理 關鍵是國內航空管制太多,誰說了算根本沒有標準和規定,所以都必須食宿自理,將來估計矛盾最多的就是這個

      6經停地延誤取消或者備降,不管什么情況都要負責提供食宿

      國內航班在經停地延誤或者取消,無論何種原因,承運人均應當向經停旅客提供餐食或者住宿服務 國內航班發生備降,無論何種原因,承運人均應當向備降旅客提供餐食或者住宿服務 

      730分鐘內必須通報延誤和取消情況

      發生延誤后,航空公司要在30分鐘內告知旅客航班延誤或者取消信息發生機上延誤時,要每30分鐘向機上旅客通報動態信息, 機上延誤超過2小時(含)的,應當為機上旅客提供飲用水和食品 超過3小時的,要安全安保允許情況下,安排旅客下飛機等待

      8港澳臺的機場不適用這個規定

      這個規定不適用于在香港澳門和臺灣地區的機場,你要是不爽食宿自理的規定,完全可以去香港澳門坐飛機咯當然,如果外國的航空公司港澳臺的航空公司的飛機在內地起飛和經停的,還是要適用這個規定的哈

      9、投訴不能久拖不決

      民航局負責對全國航班正常保障延誤處置旅客投訴等實施統一監督管理 消費者發生投訴,國內航空公司要在7日內告知消費者是否受理投訴,10日內處理完畢,國外的是20天處理完畢

      10乘客下列行為會被公安機關依法處理 

      旅客不得違法進入機場控制區,堵塞安檢口登機口,沖闖機坪滑行道跑道,攔截強登強占航空器,破壞設施設備,或者實施其他擾亂民航運輸生產秩序的行為,由公安機關依法予以處理 

      這十條是作者根據交通運輸部令2016年第56號航班正常管理規定的解讀,非官方解讀,僅供參考。

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      2017年乘飛機新規則,這9條你不知道就麻煩大了
      網址: http://www.xbpf.tw/Article/Article_41225.html

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