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    小藍單車死了!創始人李剛不退錢、跑路、涉嫌犯罪?

    更新時間:2017/11/22  作者:創日報/未知 文章來源:創業第一步網 
    文章導讀:比摩拜還好騎的小藍單車死了。人稱翻版賈躍亭的小藍單車創始人李剛留下了一個爛攤子就跑了,可恥的他欠了一屁股債,整個公司如人間蒸發一般:供應商欠2億、物業費欠100多萬,工資拖欠四個半月,至今無人站出來回應。

      比摩拜還好騎的小藍單車死了。

      它曾經憑借這自己的可調節車座、喜瑪諾變速器、剎車,戳到了用戶渾身的每一處爽點。死后,卻因為種種不恥的行為惹得一身腥臊。

      

      最可恥的是欠了一屁股債,整個公司卻如人間蒸發一般:供應商欠2億、物業費欠100多萬,工資拖欠四個半月,至今無人站出來回應。

      甚至有供應商直接跑去辦公室撒冥幣。

      

      小藍單車創始人李剛留下了一個爛攤子就跑了,這種極端不負責任的善后方式惹怒了消費者。

      失敗都會有跡可循

      杰出的頭腦毀于瘋狂

      但如果回顧小藍單車創業過程,就會發現,這樣創業遲早要黃,槽點有三。

      一、以為站在風口上就能飛

      今年3月底小藍急速膨脹,望京SOHO樓下,大片的藍色單車與小紅車、小黃車,一時三足鼎立。

      但小藍單車進入市場過晚,等他進軍北京上海等一線城市時,摩拜和OFO已經牢牢占住了市場的前兩名,而以小藍的能力并不足以擴張到二三線城市。

      

      而且當時喜歡追逐風口的大金主們已經紛紛站隊完畢。絕大大多數人都認為,摩拜和ofo之外,難再出現一個巨頭。

      李剛到死都還天真的以為,只要自己趕上了風控,做幾款用戶叫好的產品,就一定會有市場。于是放著高昂的造車成本和沒有經過驗證的盈利模式不顧,一意孤行。

      遺憾的是,這場死亡賽跑,他不僅沒能跑贏對手,也沒能跑贏時間。

      二、同行相輕 自大輕狂

      在新京報舉行的一次會上,李剛公開向胡瑋煒叫板:“先贏不算贏!”逼得后者回懟:“唯快不破!”

      其后,李剛不斷以第三名的姿態,對媒體面前公開解讀了摩拜和ofo這兩家競品。他先是調侃ofo 放衛星,調侃小黃車沒有定位,接著又diss摩拜聯合各家狂搞生態,并且堅信自己會贏,把同行得罪光了。

      

      但實際情況是,小藍單車曾宣布打造一款新車:在車把加一個智能中控,既可導航,又可提供線上廣告位,進行變現。然而這一步錯步步錯,這輛造價超2萬的車最終未能發布,還把資金鏈搞斷了。

      李剛在一次活動上說摩拜單車是海派風格,PR 和 GR 做得十分優秀;ofo 小黃車是北派風格,注重運營和快速鋪車;自己則定位就在產品上,這和他自己的背景分不開,之前他就是 360 公司的智能硬件部門出來的一個高管。

      李剛在業內人稱翻版賈躍亭,自大自狂也是出了名的愛撕,但自己卻在找錢、找方向的路上出了很大問題。

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